为什么跑货车的需要冲煞，开大巴的却不用？我师父说，因为货车载货不载人，最怕路上遇难。

而大巴要迎来送往，最忌车上遭祸。

所以，大巴不怎么讲究冲路，却讲究压车。

我见过的大巴司机基本都用石头压车，也有用石像的。

一旦乘客人数逢七、逢四，司机就会请出压车石，算车上多载客一人，避免招祸。

但我最近接了一个奇怪的活儿。

一位大巴司机找到了我，请我以活人压车。

他说在我之前，他车上已经碎了三块压车石了。

1大巴司机叫于广平，已经五十多岁，快退休了。

人看起来很踏实可靠，两鬓斑白，少言寡语，让我恍惚想起了我去世的师父。

我们约在一家炒菜馆见面。

他拎着一个已经有些破旧的皮包，刚一坐下，还没开始说话，就从皮包里拿出两万块钱来。

那两万块被他用塑料袋包着，推到我面前。

我听说过你，龙兄弟。

你是孔甲的徒弟，跑大车时常带车冲煞的。

我没直接接那两万块钱，只看着于广平道，于师傅，跑大车的冲煞，说白了就是请有经验的司机先熟悉熟悉新路线的情况，也平一平路上的事儿，为后面的同行行个方便。

你们开长途汽车的，大多走官道，又带着一车人，应该不讲究这些吧？我们确实没有冲煞的讲究，但我知道冲煞的规矩。

于广平道，能经常冲煞的人，八字一定够硬。

夜路走多了，见识到的东西也多。

我就是需要这样一个人。

我想请你帮我压车，压到月底就行。

这两万算作辛苦费，如果路上出了什么问题，我再补你两万。

为什么就压到月底？我有些奇怪，现在离月底就剩七天了。

我这趟车是从市里到桐乡的，后半程都是老道。

现在高速已经修过去了，月底就通车。

到时候，我们这趟线路就取消了。

说到这儿，于广平的眉头微动，我从他饱含沧桑的眼中，看出了些许怅惘与不舍。

我本来就是桐乡的人，经常坐我车的乘客，我都记得，很多还是我的老街坊。

我送了他们将近二十年，从来没出过事儿。

现在眼看要结束了，最后这几趟，无论怎样，我都要平安地把他们送到。

于师傅看起来并不是什么家境殷实的人，他是自己准备了那四万块，为最后一程的客人们保平安。

2我没有再多问什么，接下了这单的活儿。

于师傅跟我讲起了他车上最近发生的怪事。

其实，倒也没有太邪乎的情况。

只是于师傅说，最近这半个月，他车上的乘客次次尾数都逢七。

就是七、十七、二十七、三十七……